Пассажирский вагон является неотъемлемой частью пассажирского. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов Учебник для. Опытъ эксплоатацiи аккумуляторнаго вагона въ Россiи Чираховъ О. Х. Электрооборудование моторвагонного подвижного состава системы зда. Зорохович и Б. Основные технические характеристики щелочной аккумуляторной батареи, используемой в пассажирских вагонах. Читать текст оnline Введение. Современные пассажирские вагоны оснащены сложным электрическим, радио и холодильным оборудованием. В системах электроснабжения пассажирских вагонов для питания потребителей вагона во время стоянок и при небольших скоростях движения поезда служит аккумуляторная батарея аккумулятор это химический источник электрической энергии, который способен накапливать и сохранять электрическую энергию, а затем отдавать ее обратно. Наибольшее применение получили щелочные аккумуляторные батареи, так как они изготавливаются из менее дефицитных материалов, а поэтому дешевле, чем кислотные. На вагонах с кондиционированием воздуха с номинальным напряжением сети 1. В устанавливают батареи, состоящие из 5. Конструкция и эскиз щелочной аккумуляторной батареи. Аккумуляторы являются электрохимическими источниками тока, которые при заряде превращают электрическую энергию в химическую, а при разряде химическую в электрическую. Аккумуляторы состоят из полублоков, положительных и отрицательных электродов, изолированных друг от друга и помещенных в пластмассовый бак. Ламели, заполненные активной массой, соединены между собой в замок и скреплены друг с другом с двух сторон ребрами, к которым приварена контактная планка. Для свободного доступа электролита к активной массе в стенках ламелей имеется большое количество мелких отверстий перфорация. Активная масса положительных пластин щелочных аккумуляторов состоит в основном из гидрата окиси никеля. Учебник А.Е.Зорохович Електрооборудование Вагонов' title='Учебник А.Е.Зорохович Електрооборудование Вагонов' />Активная масса отрицательных пластин состоит из порошкового железа и его окислов с добавлением сернокислого никеля и сернокислого железа. Ламели впрессовываются в стальные рамки положительных и отрицательных пластин. Одноименные пластины собирают на общей шпильке вместе с выводным штырем. Между пластинками устанавливают сепараторы, представляющие собой эбонитовые палочки. Горловина для заливки электролита закрывается пробкой с вентильным отверстием для выхода газа. К электролитам относятся кислоты, щелочи и соли. Все они диссоциируют на ионы при растворении в воде. В технике электролитами принято называть не сами эти вещества, а их растворы. Концентрированная аккумуляторная серная кислота представляет собой маслянистую прозрачную жидкость без цвета и запаха. Содержание в ней моногидрата H2. SО4 не менее 9. 2 9. Растворы серной кислоты характеризуются низкими температурами замерзания. Температура замерзания, как правило, с понижением концентрации электролита повышается, поэтому при глубоко разряженной батарее, когда плотность электролита уменьшается, электролит больше подвержен опасности замерзания, чем при хорошо заряженной батарее. Наличие в электролите вредных примесей во много раз сокращает срок службы и заметно уменьшает емкость. Вредные примеси в электролите могут разрушить электроды, ускорить образования сульфата свинца, отложиться в порах электродов. Перемычки устанавливают при монтаже аккумуляторов в батарею с плотным затягиванием перемычек гайками во избежание перемещений аккумуляторов относительно друг друга. Неисправности аккумуляторной батареи, возникающие в процессе эксплуатации. К основным неисправностям, возникающим в процессе эксплуатации щелочных аккумуляторных батарей, относятся. Виды и сроки технического обслуживания и ремонта щелочной аккумуляторной батареи. Проверка технического состояния аккумуляторных батарей проводится при техническом обслуживании вагонов, которые подразделяются на следующие виды. ТО 1 перед отправлением в рейс. ТО 2 перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования. ТО 3 единая техническая ревизия 1 раз в 6мес. При наличии загрязнений аккумуляторы протирают сухой ветошью, убирают влагу и пролитый электролит. При необходимости подтягивают гайки на выводах, перемычки с исправными наконечниками меняют на запасные. Если напряжение на аккумуляторе отсутствует, такой аккумулятор подлежит замене. При этом поплавок указателя уровня должен находиться в пределах верхней и нижней рисок. Технологический процесс ремонта аккумуляторной батареи. В электролите щелочных аккумуляторов, поступивших в ремонт, проверяют содержание солей угольной кислоты карбонатов. Если содержание карбонатов составляет 7. Аккумуляторы, имеющие механические повреждения корпусов пробои и глубокие вмятины, раздутие, изломы горловин, глубокую коррозию, борны с поврежденной резьбой и неисправные уплотнения борнов в месте выхода их из крышки, подвергают ремонту со вскрытием корпуса. Никель железные аккумуляторы, у которых при проведении контрольного зарядно разрядного цикла емкость будет меньше 8. Если после этого емкость аккумуляторов не достигнет 8. Для ускорения слива электролита и промывки аккумуляторов используют приспособление, выполненное в виде поворотной корзины, смонтированной в подшипниках. В корзине можно размещать одновременно до 2. Посредством рычага с фиксатором корзину можно поворачивать и фиксировать в любом положении. Установив и закрепив аккумуляторы в корзине, корзину поворачивают и электролит из аккумуляторов выливается в поворотный лоток, по которому он поступает в отстойный бак. Вода в аккумуляторы подается по поворотной распределительной трубе, имеющей отводы, выполненные из тонкостенных стальных трубок с наконечниками, которые вводятся в горловины аккумуляторов. Аккумуляторы промывают до тех пор, пока вытекающая из них вода не станет чистой. После этого корзину опрокидывают и выливают из аккумуляторов воду. На этом же приспособлении можно промывать резиновые чехлы. Перед промывкой поворотный лоток приспособления направляют к дренажному приямку, в который сливается стекающая вода и продукты промывки. Для предохранения дренажа от засорения на выходе из приямка установлена сетка. Такую же промывку производят при замене калиевого электролита на натриевый электролит и наоборот. Аккумуляторы разбирают и заменяют дефектные элементы пластины, сепараторы, борны, корпуса, гайки, шайбы и др. Для этого на фрезерном станке отрезают сварочный шов, соединяющий корпус аккумулятора с верхней крышкой. Затем корпус аккумулятора зажимают на винтовом прессе и извлекают блок пластин. Отворачивают гайки, крепящие борны к крышке аккумулятора, снимают изолирующие шайбы и крышку. После этого разбирают блок на полублоки, снимают, промывают и осматривают сепараторы и каждую пластину. Плотины с просветами, указывающими на выпадение активной массы из пакетов, или с поврежденными пакетами бракуют. Оторванные контактные планки крепят точечной электросваркой. Годные пластины промывают, сушат и спрессовывают в формах. Опресовку проводят для восстановления размеров разбухших пластин и надежного электрического контакта между активной массой и корпусом пластины. Между пластинами устанавливают исправные сепараторы. Блок в корпус устанавливают, применяя струбцины, которыми сжимают пластины. По мере ввода пластин в корпус струбцины постепенно передвигают по направлению к борнам. Через 2. 0 3. 0 мин после наполнения аккумулятора электролитом, проверяют вольтметром ЭДС, величина которой должна быть не менее 0,1 В. Отсутствие у аккумулятора ЭДС указывает на неправильность сборки или короткое замыкание между пластинами. На аккумулятор с ЭДС, большей 0,1 В, приваривают крышки, предварительно покрыв борны сырым асбестом. Pid Для Torque Pro на этой странице. Крышку устанавливают так, чтобы нанесенная на нее маркировка совпадала с полярностью выводных борнов. Затем снимают асбест, устанавливают изоляционные шайбы и затягивают гайки борнов. Корпус собранных аккумуляторов окрашивают, сушат, на них надевают чехлы и проводят зарядно разрядные циклы. Предпочтительно иметь стальные баки с двумя кранами один для слива осветленной щелочи на высоте не менее 1. На один аккумулятор необходим 1 л дистиллированной воды, затем небольшими кусками засыпать твердый едкий натр РХ или. ТР массой 2. 15 г, или калия гидрат окиси технический сорт первый твердый массой 2. Затем при тщательном перемешивании к полученному раствору добавить гидроокись лития массой 2.